法拉利隊車手塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)從手術中復原，就在F1澳洲站以1小時20分26.843秒拿下本賽季首勝，再添25積分，這也是塞恩斯生涯第3冠。回來後就交出如此強勢的成績，真的是相當訝異」而勒克萊爾(Charles Leclerc) 則獲得第2，另外紅牛車手維斯塔潘(Max Verstappen)跑到第5圈時因剎車著火，2年來首次不得不提前退賽，梅賽德斯車手漢米爾頓(Lewis Hamilton)也因引擎故障退賽。

澳洲站阿爾伯特公園賽道(Albert Park)有許多中高速彎角，並設置了4個DRS區(Drag Reduction System)確保賽事精彩度，比賽一開始，(Max Verstappen)守住領跑位置，不過塞恩斯第2圈便超前領先，隨後維斯塔潘賽車出問題，在回到Pit區時，賽車右後側起火，最後因右後剎車故障退賽，使他連續43場積分紀錄終止。

第6圈，除了使用軟胎的Hamilton等人都進行首次換胎外，多數使用中性胎起跑的車手也提前換胎，但此時Sauber車隊再度遇到輪圈螺母出現瑕疵，使Bottas的進站如開幕戰般損失大量時間。第16圈，在無法追趕狀況極佳的Sainz下，麥隊決定讓身為追趕者的Norris進站，使場中速度明顯勝過其他對手的Sainz決定在下一圈跟進，不久後場中因Hamilton的動力單元問題而出示為時約半圈的虛擬安全車，使Alonso與Gasly把握這次的時機成為最後一批完成第一次進站的車手。

第17圈，漢米爾頓引擎故障，無奈只能停在賽道邊退賽，最終，塞恩斯率先衝線，這是他繼2022年巴林站和2023年新加坡站後第3度登上單站冠軍領獎台，也是法拉利隊史第86度包辦單站前2名，而薩伯車隊的中國大陸車手周冠宇以第15名完賽。第26圈，場中在經過一段穩定狀態後出現Alonso與Perez的第五名，以及Albon與Hulkenberg的積分圈末席的兩起攻防戰，其中Perez在第27圈的DRS區在沒有遇到太多抵抗下成功超越，Albon則是在輪胎里程不敵Hulkenberg下決定進行第二次進

第29圈，麥隊如數圈前的Haas車隊讓Piastri與Norris互換順位，讓Norris追趕暫居第二的Leclerc，Norris在取得第三後不僅慢慢縮短與Leclerc間的差距，甚至還帶著Piastri一路前進，使紅軍只能在第35圈讓Leclerc執行第二次進站，讓落至第四的Leclerc在回到賽道後一度得面臨Perez與Alonso的進攻。第40圈，麥隊先後安排Piastri與Norris進站，使一度領先26秒的Sainz在第42圈毫無壓力的完成第二次進站，也讓捉對廝殺的兩隊車手間各自出現4至8秒差距。

賽後，塞恩斯難掩興奮表示：「這是一場非常精采的比賽，我的狀況非常好。」儘管面臨體能上的挑戰，但塞恩斯仍設法保持速度贏得勝利，「我為法拉利感到驕傲，很高興能在這裡與勒克萊爾進行1對2的比賽。」

塞恩斯的強勢讓他再度成為大紀錄的終結者——去年在新加坡終結Red Bull車隊的連勝與全勝之夢，本週則是終止Verstappen的跨季9連勝——這令人不禁懷疑紅軍高層在如此早的時間點決定簽下Lewis Hamilton是不是對的決定。

目前維斯塔潘以積分51分繼續在車手積分榜領跑，勒克萊爾以47分緊追，紅牛車隊佩雷茲(Sergio Pérez）以46分居第3，賽恩斯則為40分排第4；車隊積分榜方面，紅牛以97分居首，法拉利以93分居次，邁凱倫則以55分排第3，澳洲GP結束後各隊將移師首度在春季舉辦大賽的日本鈴鹿賽道迎接第4站：日本GP的考驗，決賽起跑時間將為清明連假的台灣時間4月7日13:00。

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